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牽頭編制 | 國(guó)內(nèi)首個(gè)《汽車安全芯片應(yīng)用領(lǐng)域白皮書(shū)》正式發(fā)布,引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)車安全技術(shù)新標(biāo)桿

來(lái)源: 華大電子
 發(fā)布時(shí)間: 2025-07-11

7月12日,國(guó)內(nèi)首個(gè)《汽車安全芯片應(yīng)用領(lǐng)域白皮書(shū)》在第五屆中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)創(chuàng)新大會(huì)暨IC應(yīng)用生態(tài)展(ICDIA 2025創(chuàng)芯展)正式發(fā)布。該白皮書(shū)由中國(guó)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)認(rèn)證聯(lián)盟組織發(fā)起,中汽研科技與華大電子牽頭編制,聯(lián)合20余家整車企業(yè)、零部件廠商、高校及研究機(jī)構(gòu)共同完成,不僅填補(bǔ)了汽車行業(yè)在安全芯片標(biāo)準(zhǔn)化與檢測(cè)認(rèn)證領(lǐng)域缺乏應(yīng)用指導(dǎo)的空白,而且為整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商、芯片廠商、測(cè)試機(jī)構(gòu)及監(jiān)管部門(mén)提供重要技術(shù)參考。

 

 

隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展,車端安全芯片在保護(hù)密鑰、隱私信息、證書(shū)、數(shù)字鑰匙和信任根等方面,扮演著至關(guān)重要的角色。車端安全芯片是汽車信息安全的核心硬件,使智能網(wǎng)聯(lián)汽車具備與云端系統(tǒng)的雙向認(rèn)證能力、有效防止信息及流程處理過(guò)程的信息泄露與篡改。

作為白皮書(shū)牽頭編制單位,華大電子在智能網(wǎng)聯(lián)車安全芯片領(lǐng)域展現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)落地的全鏈條領(lǐng)導(dǎo)力。依托二十余年安全芯片技術(shù)積累,華大電子車規(guī)級(jí)安全芯片已具備采用高安全性高可靠性等核心技術(shù),產(chǎn)品最高通過(guò)AEC-Q100 G1車規(guī)認(rèn)證及CC EAL6+安全認(rèn)證,性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。同時(shí),華大電子深度參與國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)車信息安全以及密碼產(chǎn)品應(yīng)用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定,牽頭并承擔(dān)多項(xiàng)國(guó)家級(jí)研發(fā)課題,深度布局高安全、高可靠性車規(guī)級(jí)安全芯片產(chǎn)品,主要應(yīng)用于全車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)SE(如“國(guó)六”商用車T-BOX、乘用車T-BOX、網(wǎng)關(guān)、智能座艙等)、數(shù)字車鑰匙安全SE、無(wú)線充電SE、C-V2X基礎(chǔ)/高速安全SE以及高速公路ETC OBE-SAM等,并與頭部車企及Tier1建立戰(zhàn)略合作,推動(dòng)國(guó)產(chǎn)安全芯片在T-BOX、數(shù)字車鑰匙、艙駕域控及高速公路ETC等場(chǎng)景的規(guī)模化落地。

 

此次白皮書(shū)的發(fā)布,標(biāo)志著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)車安全芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁入規(guī)范化、體系化的新階段。未來(lái),華大電子將繼續(xù)秉承“做強(qiáng)安全芯片·賦能信息安全”,攜手產(chǎn)業(yè)伙伴,共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)邁向芯安全、新高度。

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