經(jīng)過數(shù)據(jù)統(tǒng)計,目前在公路建設(shè)設(shè)計壽命方面,主要是考慮材料的自然損壞和結(jié)構(gòu)荷載損壞兩個方面,適當(dāng)考慮設(shè)計的經(jīng)濟因素,一般瀝青混凝土路面按15年考慮,瀝青碎石類一般按10年考慮,主要考慮瀝青本身老化。水泥泥混凝土路面一般低等級公路可按20年考慮,高等級公路,可按30年考慮,如果考慮壽命過長,不確定因互過多,反而與實際不符合,風(fēng)險因素多,造成過大浪費。關(guān)鍵于:
(1)超載的車輛多不多;
(2)日常的養(yǎng)護是否及時;
(3)當(dāng)?shù)貧夂驐l件;
(4)材料和施工質(zhì)量。
當(dāng)然了,傳統(tǒng)的瀝青路面壽命一般是15年,基本上過小車的話,就是這個水平。如果材料好,比如利用長壽命材料,可以達到40年。
但如果有大車特別是那種超載非常厲害的話,1年就可能弄壞了,所以這個因人而異保護措施做的到位了,壽命一定不會短的。
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